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    工业领域近 50% 热量以废热形式流失,传统锅炉供热更是面临效率低、碳排放高的双重痛点,而中国工业热力消费中近 20% 为 200°C 以下中低温热力,为热泵技术的落地应用提供了广阔空间。作为换热领域的领军者,阿法拉伐深耕热泵核心换热技术研发,不仅打造了全系列热泵专用换热设备与定制化解决方案,实现工业余热、自然热源的高效回收与梯级利用,更凭借领先的技术实力与卓越的产品品质,接连斩获海信集团 “技术飞跃突破奖”、美的集团 “卓越品质供应商” 双项殊荣,成为热泵行业产业链共赢的核心支撑,以阿法拉伐热泵专用紧凑型板式换热器、阿法拉伐AC 系列钎焊板式换热器等核心产品,实现工业供热与民用热泵场景的全面赋能。

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    热泵作为能源能效提升和电气化的重要抓手,能高效回收低品位余热并提温再利用,广泛服务于建筑暖通、工业工艺加温等场景,而将热泵的能效潜力转化为稳定可靠的热量产出,核心关键在于先进的换热设备与解决方案。阿法拉伐凭借多年换热技术积淀,创新研发阿法拉伐热泵专用紧凑型板式换热器,可高效回收工业生产废热、数据中心废热,亦可利用河水、海水、地下水、空气等自然界低品位热源转化为高品位热能,从设备端为热泵系统的高效运行筑牢基础。同时阿法拉伐还可携手全球领先安装商与系统伙伴,为客户提供标准化与定制化双重换热方案,全方位实现能效提升与余热利用,助力各行业稳步迈向绿色发展未来。

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    在工业热泵应用领域,阿法拉伐换热设备已在全球多个标杆项目中落地验证,用实际案例彰显产品实力与技术可靠性。阿法拉伐瑞典隆德工厂的氨热泵系统搭载阿法拉伐半焊式板式换热器,高效回收生产过程中的低温废热,自 2013 年起稳定运行,全面满足工厂生产及当地办公区域的全部供暖和热水需求;阿法拉伐为丹麦欧登塞数据中心热泵系统量身打造蒸发器、冷凝器、过冷却器和油冷却器等核心换热设备,助力该数据中心每年回收 100,000MWh 能源,热量足以满足约 7,000 户家庭的供暖需求;阿法拉伐半焊接与钎焊板式换热器应用于 BEW 热电联产工厂冷却端热泵系统,以 R1233zd (E) 为工质高效回收废热并输入区域热网,成功实现电、热、冷三联供与能源梯级利用的一体化落地;阿法拉伐半焊板式换热器还部署于 Felleskjøpet 农业公司热泵系统,以 R717 为工质回收 41°C 空气废热,通过冷凝器直接产生 85℃低压蒸汽,经水蒸气压缩后得到 120℃饱和蒸汽,单机可输出 1.4–1.8MWt 热量、制取 2t/h 饱和蒸汽,系统 COP>3,整体能效提升 67%,为农业生产提供高效绿色热源。

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    在民用热泵市场,中国热泵行业正迎来高速发展期,能效升级与低碳采暖成为明确发展方向,阿法拉伐ssss凭借核心换热技术的创新突破与产品的卓越品质,成为头部家电企业的重要战略合作伙伴,更是收获了行业权威认可。在海信 2025 全球供应链合作伙伴峰会中,阿法拉伐作为海信长期战略合作伙伴,凭借在热泵型空调中的技术创新和前沿换热解决方案,荣获 “技术飞跃突破奖”,该奖项专用于表彰以颠覆性创新或深度联合研发,助力海信攻克关键技术瓶颈、创造显著技术价值的核心伙伴。其中海信红焰 III 空气源热泵型空调搭载阿法拉伐AC 系列钎焊板式换热器作为冷凝器 / 蒸发器,实现 - 35℃极寒环境下稳定制热、58℃高温环境下高效制冷,尤其适配北方极寒地区采暖需求,更以高性能与节能降耗的优异表现,助力海信热泵整机实现全系 1 级能效配置,成为热泵行业的标杆产品。

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    与此同时,阿法拉伐与美的集团保持多年深度合作,始终以高标准、一致性的产品质量与专业完善的技术服务,持续支持美的在国内外热泵及空调领域的产品升级与能效提升,凭借稳定的产品表现与优质的配套服务,斩获美的集团 “卓越品质供应商” 称号,成为美的热泵产业链的核心供应商。为进一步匹配中国热泵市场的快速发展需求,2025 年阿法拉伐江阴工厂全新钎焊板式换热器厂房正式落成,本土生产服务能力得到全面增强,将为中国热泵市场交付更多高品质、高适配性的换热设备,持续为行业发展注入核心动能。

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    从工业领域的多场景余热回收利用,到民用市场的头部品牌深度合作与权威奖项认可,阿法拉伐始终以领先的换热技术为核心,打造了覆盖工业供热、数据中心、农业生产、民用空调热泵等多领域的热泵换热解决方案,充分验证了阿法拉伐热泵专用换热设备的可靠性、高效性与场景适配性。在 “双碳” 目标与能源转型的大背景下,阿法拉伐将持续深耕热泵换热技术研发,依托强大的本土生产能力与全球化的技术积淀,为更多行业客户提供定制化、一体化的热泵换热解决方案,助力热泵行业实现更高质量的发展,推动全产业链的能效升级与绿色转型。想要了解更多阿法拉伐的热泵相关产品与各行业应用案例,可前往阿法拉伐官网查询详情。



    " alt=" 阿法拉伐热泵换热技术领跑行业 获海信美的权威认可 + 多场景落地赋能绿色工业" style="width:280px;height:190px;"/>
      全国哪个区域占中国经济总量的比重最高?答案指向长三角区域。

      这片区域占国土面积的1/26,承载了中国1/6的人口,1/4的GDP,是全国最具活力的城市群之一,也是中国外贸进出口的重要地区。

      深入推进长三角海关特殊货物检查作业一体化改革、积极助推省内水运口岸融入长三角世界级港口群、量身定制监管方案服务大宗资源性商品安全稳定进口……近年来,我省不断深化长三角海关一体协同,为增强长三角地区国际竞争合作新优势注入新动能。

      打通监管堵点护航高新技术企业

      科技创新“领先一步”,产业创新“领先一路”。

      近年来,我省抢抓新一轮全球科技革命和产业变革机遇,实施创新驱动发展战略,一批集成电路、新型显示、人工智能等重点产业企业逐渐成为创新驱动的主引擎、转型升级的主抓手、高质量发展的主动力。有企业反映,在以往的通关过程中,进口的精密设备、仪器、原材料等特殊货物命中布控需要查验的,不宜在口岸开拆检查,影响货物正常通关。

      “在了解企业诉求之后,我们经过实地走访调研,试点长三角特殊货物检查作业一体化模式,在确保监管到位、风险可控的基础上,通过建立强化事前评估备案、规范事中监管检查、加强事后闭环管理等一整套规范制度,进一步优化长三角海关特殊货物的检查作业模式,在信用管理和风险甄别基础上,借助移动查验设备和信息化系统,将原布控在口岸实施的查验作业改为实施跨直属海关的口岸和目的地分段、分类检查作业。”合肥海关口岸监管处有关负责人介绍,这一模式是围绕长三角一体化发展部署,针对高新技术企业进口设备和产品特点,以“管得住、放得开、效率高、成本低”为目标研究推行的,解决了长三角集成电路、平板显示制造等一大批企业通关过程中的痛点和难点问题,优化口岸营商环境。

      前不久,合肥海关所属庐州海关关员在相关公司对其进口原材料开展目的地检查作业,该批货物采取了长三角海关特殊货物检查作业一体化模式进口,货物总值约235万元。

      “该模式实施之后,大大提高了公司进口货物的通关效率,并降低了通关成本。据统计,在此模式下,公司每票报关单通关时间压缩了3天至5天,同时也避免了口岸开拆对货物的损害风险,为货物到厂后产线运营提供了有效保障,也为企业发展增添了信心。”该公司物流总监陈恒泰说。

      合肥海关政治部主任吴向前表示,近年来,深入推进长三角海关特殊货物检查作业一体化改革,与上海海关等长三角海关协同配合,将“口岸外观查验+目的地综合处置”两段式布控协同处置机制适用范围扩大到企业集团、海运以及出口等环节,有效解决高新技术货物不能在口岸开拆查验的实际困难。2022年该模式已经由安徽省推广到长三角和全国其他省市。今年一季度,已运用该模式保障1534万元进口设备及时投入研发生产。

      通关提速增效优化口岸营商环境

      口岸是对外开放的重要通道和窗口,也是区域开放的重要平台。

      安徽到海的距离有多远?地图上方寸之间,实则数百公里。但安徽拥有长江、淮河等“黄金水道”,安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山5个一类水运口岸,合肥、蚌埠2个二类水运口岸。记者在走访中发现,通过水运口岸进出口是不少外贸企业的主要选择之一。

      今年3月,一艘名为“江海通188”长江内河支线船舶顺利抵达上海洋山港,经海关放行后,船上装运的3个集装箱、3150台空调即可搭载远洋货轮出发前往美国。这也标志着“联动接卸”监管模式在安徽一类水运口岸实现全面铺开。

      “联动接卸”,即以远洋航线集聚、超大规模集装箱船停泊的上海洋山港为中心,与周边长三角地区的港口开展联动,进出口货物通过驳船在洋山港以及相关港口之间进行水路运输,手续办结后即可在洋山口岸直接提离或出境,实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。

      “我们持续深化与上海海关、省港航集团的联系配合,将洋山港—芜湖港‘江海一港通’联动接卸监管模式在全省6个水运口岸全面铺开,保障进出口货物在洋山港和省内港口间‘一次申报、一次查验、一次放行’,企业每标箱货物国内段运输成本降低30%、通关时间平均节约50%。”吴向前介绍,今年一季度“联动接卸”货物总值达1.08亿元。

      “以前,需要先把货物运到池州港,申报转关后通过费用较高的陆运等方式,运到洋山港装船出海。中间要辗转多个港口,多次起卸,运输成本太高了。”位于池州市高新区的安徽鸿叶集团是一家专业从事竹制品深加工和出口销售的国家农业产业化重点龙头企业,该公司外贸负责人石天玉表示,如今,在池州港就可以抵港直装,驳船到洋山港联动接卸,少了倒箱环节,简化了转关流程,缩短了上大船的时间,“去年我们箱量和贸易额分别增长16%和21%,今年肯定更好”。

      今年以来,合肥海关从保障重点区域产业链供应链循环畅通、加快企业急需货物通关、提高进出境物流效率等多方面着手,进一步优化口岸营商环境,提升跨境贸易便利化水平,促进外贸保稳提质。

      “我们积极对接上海洋山港、外港,推广‘离港确认’监管模式至全省全部7个水运口岸,企业可在未完成理货、未确定境内运输工具的情况下申报转关,内支线船舶班次选择更加灵活,压缩货物转关办理时间1至2天。”吴向前说。

      量身定制方案推动外贸保稳提质

      跨越1.6万公里来自厄瓜多尔米拉多铜矿,如何安全稳定地实现进口?

      据了解,出于安全考虑和环保要求,米拉多铜精矿采用吨袋包装,从厄瓜多尔马查拉港通过海轮运输至张家港、南通等口岸,再由长江驳船运输到铜陵有色。在原有监管模式下向海关申报,口岸海关对货物实施逐袋取样。而在该模式之下,通关时间长且检验取样易破损撒漏,运输途中损耗较多。

      “为解决铜陵有色境外自有矿山进口铜精矿通关时效长、成本高的‘痛点’,我们联合南京海关共同推动优化铜精矿检验监管模式,将部分检验监管项目调整到铜陵港进行,口岸停留时间由15天压缩到4天。”吴向前说,与传统模式相比,在确保企业切实履行主体责任和配合义务的前提下,通过加强境外矿源和装运前检验管理,前推后移检验监管链条,将在口岸海关实施的部分检验项目调整至目的地实施,从而最大限度压缩通关时长,减少企业通关成本。

      统计数据显示,一季度,合肥海关保障13万吨铜精矿通过优化模式进口。

      长三角一体化发展上升为国家战略以来,朝着打造具有全球影响力的世界级城市群发展目标,一体化发展一直在加速。在这一过程中,海关如何“破圈”协作,增强长三角地区国际竞争合作新优势?

      合肥海关有关负责人表示,将牢牢把握“一体化”“高质量”的要求,进一步推进安徽与长三角地区水水联运水陆联运,畅通物流渠道;加强与长三角海关数据共享,发挥科技引领作用,建设共享共用互通的智能化监管系统;建立定期工作会商机制,协调解决企业在长三角海关进出口通关问题等。

      “我们将落实落细‘放管服’改革实施方案,积极深化跨部门、跨关区协作配合,做好重点产业链供应链企业全流程通关保障服务,为长三角高质量发展注入新动能。”合肥海关有关负责人说。

      (记者 何 珂)

    " alt=" “破圈”协作,通关更便捷" style="width:280px;height:190px;"/>

      学生们穿上汉服,化身“小小都护使”。古丽热巴·图尔荪/摄

      在“史识为炬照新春,剪纸连丝路”的主题活动中,博物馆讲解员以文物为媒,带观众走进汉代西域都护府的历史现场。孩子们听得入神,不时举手提问。

      非遗体验区里更热闹。非遗代表性传承人手把手教孩子们剪纸,骆驼、福字、丝路纹样,一张张红纸在指尖变成作品。

      夏克热扎提分享说:“这次活动让我收获满满!听了知识讲座,我才真正读懂春节‘守岁’的深意,除夕彼此相伴,既是辞旧迎新的期许,更是家人间最温暖的陪伴。我跟着老师学会了剪纸,亲手剪出了象征丝路的骆驼,我也成了小小传承人啦!”

      非遗代表性传承人教孩子们剪纸。西域都护府博物馆供图

      西域都护府博物馆馆长唐羽岚说,今年是农历马年,马象征奔腾奋进、开拓进取,与汉代设立西域都护府、经略丝路、守疆固土的昂扬气魄高度契合。为引导青少年深度感知春节民俗、丝路文明与边疆历史,西域都护府博物馆特策划“博物馆里过大年——丝路马韵贺新春”系列主题活动。

      唐羽岚说,系列活动以“历史+民俗+研学+互动”为核心,将春节传统体验与西域文化研学深度融合,打造沉浸式、体验式、传播式新春文化盛宴,让观众在博物馆里寻年味、品文脉、忆丝路、贺新春,感受传统节日与边疆文明交融的独特魅力。

      据介绍,西域都护府博物馆还将推出更多沉浸式活动,让文物“活”起来,让更多人走进博物馆、爱上历史。

    " alt=" 汉服寻珍 剪纸传承 新疆“小小都护使”博物馆里探古今" style="width:280px;height:190px;"/>
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    【图:黄金原油外汇股指枢轴点及多空持仓信号解读,来源:汇通财经特制图表。(点击图片放大看大图)】

    净空头减少的有:欧元兑日元EUR/JPY、美元兑日元USD/JPY、澳元兑日元AUD/JPY。

    净多头扩大的有:现货黄金XAU/USD、美国原油WTI OIL、富时中国A50☆FTSE China A50、标普500指数S&P 500、日经225指数Nikkei225、欧元兑澳元EUR/AUD、美元兑瑞郎USD/CHF、美元兑离岸人民币USD/CNH。净多头减少的有:现货白银XAG/USD、香港恒生指数HK50 Hang Seng、纳斯达克100 Nasdaq 100、道琼斯指数US30、德国DAX40 GERMANY 40、澳元兑美元AUD/USD、纽元兑美元NZD/USD。

    汇通财经提醒,持仓信号是据“净多头%最新”与“净多头%昨更”数据对比得来,净多头有所增加则信号是“净多头扩大”,净多头由负变正则是“持仓逆转为净多头”,以此推理。表格中,“净多头%最新”指当前“多头占比减去空头占比”,“净多头%昨更”表示上次更新的(通常上个交易日更新的)净多头数据,以便对比。净多头为负 即多头占比<空头占比。净多头为正,即多头占比>空头占比。从最新净多头%与昨更净多头%(上个交易日净多头%)进行数据对比的角度,解读出的“持仓信号”共覆盖“净多头扩大、净多头减小、净空头无变动、净空头转为多空平衡”等13种信号,据实际数据对比结果对应展示其中的某几种,详见本文图表。此持仓信号仅供参考,不作为交易依据。行情价格当前走向可能与头寸指示方向出现矛盾,这些矛盾可能蕴含着某种潜在机会,同时,后续价格走势受各方面复杂影响,交易者需自行做决断。

    【本图表涉及到的交易品种有:现货黄金、现货白银、美国原油、富时中国A50、香港恒生指数、标普500指数、纳斯达克100、道琼斯指数、德国DAX40、欧元兑美元、欧元兑英镑、欧元兑日元、欧元兑澳元、英镑兑美元、英镑兑日元、美元兑日元、美元兑加元、美元兑瑞郎、澳元兑美元、澳元兑日元、加元兑日元、纽元兑美元。】


    " alt=" 一张图:2026年3月24日黄金原油外汇股指“枢纽点+多空持仓信号”一览" style="width:280px;height:190px;"/>
      全国哪个区域占中国经济总量的比重最高?答案指向长三角区域。

      这片区域占国土面积的1/26,承载了中国1/6的人口,1/4的GDP,是全国最具活力的城市群之一,也是中国外贸进出口的重要地区。

      深入推进长三角海关特殊货物检查作业一体化改革、积极助推省内水运口岸融入长三角世界级港口群、量身定制监管方案服务大宗资源性商品安全稳定进口……近年来,我省不断深化长三角海关一体协同,为增强长三角地区国际竞争合作新优势注入新动能。

      打通监管堵点护航高新技术企业

      科技创新“领先一步”,产业创新“领先一路”。

      近年来,我省抢抓新一轮全球科技革命和产业变革机遇,实施创新驱动发展战略,一批集成电路、新型显示、人工智能等重点产业企业逐渐成为创新驱动的主引擎、转型升级的主抓手、高质量发展的主动力。有企业反映,在以往的通关过程中,进口的精密设备、仪器、原材料等特殊货物命中布控需要查验的,不宜在口岸开拆检查,影响货物正常通关。

      “在了解企业诉求之后,我们经过实地走访调研,试点长三角特殊货物检查作业一体化模式,在确保监管到位、风险可控的基础上,通过建立强化事前评估备案、规范事中监管检查、加强事后闭环管理等一整套规范制度,进一步优化长三角海关特殊货物的检查作业模式,在信用管理和风险甄别基础上,借助移动查验设备和信息化系统,将原布控在口岸实施的查验作业改为实施跨直属海关的口岸和目的地分段、分类检查作业。”合肥海关口岸监管处有关负责人介绍,这一模式是围绕长三角一体化发展部署,针对高新技术企业进口设备和产品特点,以“管得住、放得开、效率高、成本低”为目标研究推行的,解决了长三角集成电路、平板显示制造等一大批企业通关过程中的痛点和难点问题,优化口岸营商环境。

      前不久,合肥海关所属庐州海关关员在相关公司对其进口原材料开展目的地检查作业,该批货物采取了长三角海关特殊货物检查作业一体化模式进口,货物总值约235万元。

      “该模式实施之后,大大提高了公司进口货物的通关效率,并降低了通关成本。据统计,在此模式下,公司每票报关单通关时间压缩了3天至5天,同时也避免了口岸开拆对货物的损害风险,为货物到厂后产线运营提供了有效保障,也为企业发展增添了信心。”该公司物流总监陈恒泰说。

      合肥海关政治部主任吴向前表示,近年来,深入推进长三角海关特殊货物检查作业一体化改革,与上海海关等长三角海关协同配合,将“口岸外观查验+目的地综合处置”两段式布控协同处置机制适用范围扩大到企业集团、海运以及出口等环节,有效解决高新技术货物不能在口岸开拆查验的实际困难。2022年该模式已经由安徽省推广到长三角和全国其他省市。今年一季度,已运用该模式保障1534万元进口设备及时投入研发生产。

      通关提速增效优化口岸营商环境

      口岸是对外开放的重要通道和窗口,也是区域开放的重要平台。

      安徽到海的距离有多远?地图上方寸之间,实则数百公里。但安徽拥有长江、淮河等“黄金水道”,安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山5个一类水运口岸,合肥、蚌埠2个二类水运口岸。记者在走访中发现,通过水运口岸进出口是不少外贸企业的主要选择之一。

      今年3月,一艘名为“江海通188”长江内河支线船舶顺利抵达上海洋山港,经海关放行后,船上装运的3个集装箱、3150台空调即可搭载远洋货轮出发前往美国。这也标志着“联动接卸”监管模式在安徽一类水运口岸实现全面铺开。

      “联动接卸”,即以远洋航线集聚、超大规模集装箱船停泊的上海洋山港为中心,与周边长三角地区的港口开展联动,进出口货物通过驳船在洋山港以及相关港口之间进行水路运输,手续办结后即可在洋山口岸直接提离或出境,实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。

      “我们持续深化与上海海关、省港航集团的联系配合,将洋山港—芜湖港‘江海一港通’联动接卸监管模式在全省6个水运口岸全面铺开,保障进出口货物在洋山港和省内港口间‘一次申报、一次查验、一次放行’,企业每标箱货物国内段运输成本降低30%、通关时间平均节约50%。”吴向前介绍,今年一季度“联动接卸”货物总值达1.08亿元。

      “以前,需要先把货物运到池州港,申报转关后通过费用较高的陆运等方式,运到洋山港装船出海。中间要辗转多个港口,多次起卸,运输成本太高了。”位于池州市高新区的安徽鸿叶集团是一家专业从事竹制品深加工和出口销售的国家农业产业化重点龙头企业,该公司外贸负责人石天玉表示,如今,在池州港就可以抵港直装,驳船到洋山港联动接卸,少了倒箱环节,简化了转关流程,缩短了上大船的时间,“去年我们箱量和贸易额分别增长16%和21%,今年肯定更好”。

      今年以来,合肥海关从保障重点区域产业链供应链循环畅通、加快企业急需货物通关、提高进出境物流效率等多方面着手,进一步优化口岸营商环境,提升跨境贸易便利化水平,促进外贸保稳提质。

      “我们积极对接上海洋山港、外港,推广‘离港确认’监管模式至全省全部7个水运口岸,企业可在未完成理货、未确定境内运输工具的情况下申报转关,内支线船舶班次选择更加灵活,压缩货物转关办理时间1至2天。”吴向前说。

      量身定制方案推动外贸保稳提质

      跨越1.6万公里来自厄瓜多尔米拉多铜矿,如何安全稳定地实现进口?

      据了解,出于安全考虑和环保要求,米拉多铜精矿采用吨袋包装,从厄瓜多尔马查拉港通过海轮运输至张家港、南通等口岸,再由长江驳船运输到铜陵有色。在原有监管模式下向海关申报,口岸海关对货物实施逐袋取样。而在该模式之下,通关时间长且检验取样易破损撒漏,运输途中损耗较多。

      “为解决铜陵有色境外自有矿山进口铜精矿通关时效长、成本高的‘痛点’,我们联合南京海关共同推动优化铜精矿检验监管模式,将部分检验监管项目调整到铜陵港进行,口岸停留时间由15天压缩到4天。”吴向前说,与传统模式相比,在确保企业切实履行主体责任和配合义务的前提下,通过加强境外矿源和装运前检验管理,前推后移检验监管链条,将在口岸海关实施的部分检验项目调整至目的地实施,从而最大限度压缩通关时长,减少企业通关成本。

      统计数据显示,一季度,合肥海关保障13万吨铜精矿通过优化模式进口。

      长三角一体化发展上升为国家战略以来,朝着打造具有全球影响力的世界级城市群发展目标,一体化发展一直在加速。在这一过程中,海关如何“破圈”协作,增强长三角地区国际竞争合作新优势?

      合肥海关有关负责人表示,将牢牢把握“一体化”“高质量”的要求,进一步推进安徽与长三角地区水水联运水陆联运,畅通物流渠道;加强与长三角海关数据共享,发挥科技引领作用,建设共享共用互通的智能化监管系统;建立定期工作会商机制,协调解决企业在长三角海关进出口通关问题等。

      “我们将落实落细‘放管服’改革实施方案,积极深化跨部门、跨关区协作配合,做好重点产业链供应链企业全流程通关保障服务,为长三角高质量发展注入新动能。”合肥海关有关负责人说。

      (记者 何 珂)

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    微信图片_20260311151011_268_5.png

    先看外观,Striker延续了达契亚最新的家族设计。前脸是窄条幅格栅配镀铬点阵,加上“7”字形LED大灯,辨识度挺高。侧面用了贯穿式双腰线,车顶线条往后溜,配合常规门把手和双五辐轮毂,整体看着不算花哨,但挺耐看。车尾也是“7”字形尾灯,中间用黑色饰板连成贯穿效果,底下是分层保险杠。

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    动力是这次的重头戏。官方确认Striker会提供三种动力版本:混动、混动四驱,还有LPG液化石油气版本。混动版预计会沿用Bigster的那套自充电混动系统。LPG版本大概率也是轻混搭配。最让人意外的是四驱混动——达契亚之前没提过给Striker上四驱,这次算是给了个惊喜。技术上讲,应该是前轴燃油机、后轴电机那种电四驱方案。

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    内饰这次没完全公开,但从官方放出的局部图看,用了三辐方向盘,有大面积全景天窗。预计中控布局会和Bigster类似,10.1英寸屏幕大概率跑不了。最后聊聊价格和定位。起售价大约在2.5万欧元,这个数字放在欧洲市场确实有杀伤力——斯柯达明锐Combi在德国起步要2.98万欧元。Striker说白了就是用更低的价格,抢那些需要空间,但又不想掏太多钱的家庭用户。和Bigster凑成“务实双雄”,一个走高坐姿SUV路线,一个走低趴跨界风,覆盖的人群倒是挺全。

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    不过也得说句实话,达契亚的强项从来不是堆料,而是把钱花在刀刃上。Striker这套混动加四驱的组合,如果真能把价格压在20万人民币以内,欧洲市场上确实难找对手。当然,完整的配置和具体参数,还得等正式发布后才知道。

    " alt=" 达契亚Striker官图发布,跨界SUV,混动四驱都有,起售价约20万" style="width:280px;height:190px;"/>
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    罗兰西尼门窗创始人、董事长熊志斌先生作为行业领军代表受邀出席。在本次大会上,门窗品牌专业委员会作为肩负引领佛山门窗产业高质量发展的核心“国家队”正式亮相。

    罗兰西尼门窗凭借其卓越的综合实力与行业影响力,荣膺佛山市家居产业联合会门窗品牌专业委员会执委单位,熊志斌先生现场接受授牌,正式进入产业核心决策层。同时,企业亦获颁佛山市家居产业联合会新晋理事单位资质,双重认可彰显了其作为中坚力量的行业地位。

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    活动的另一重要环节是庄严的佛山门窗集群发展宣誓仪式。在政 府与联合会的共同见证下,罗兰西尼门窗创始人、董事长熊志斌先生与全体执委及理事单位代表一同宣誓,承诺将全力贯彻集群发展战略,协同创新,提升品质,共同擦亮“佛山门窗”这一产业“有家就有佛山造”的金字招牌,引领中国 门窗产业迈向全球价值链高端。

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    此次参与,不仅是罗兰西尼门窗的一次荣誉见证,见证其深度融入佛山家居产业生态、主动担当发展使命的责任,更是其积极响应政 府产业规划、投身“国家队”建设的关键一步。

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    展望未来,罗兰西尼门窗将继续秉承匠心,发挥执委单位与理事单位的引领作用,与联合会及各成员单位通力协作,整合优势资源,共谋产业变革,为赋能佛山家居产业升级、让佛山门窗成为全球信赖的品牌集群贡献坚实力量。

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